Замена масла
ЮВАО, Лефортово

Меняем масло в Вашем автомобиле на настоящее! Своевременная замена моторного масла — важнейшая задача по периодическому обслуживанию Вашего автомобиля! Только свежее моторное масло обеспечивает полноценную и эффективную защиту двигателя.

Для получения дополнительной информации выберите соответствующий раздел

Автотехцентр использует наиболее ходовое масло «в разлив» из оригинальных бочек
(Castrol EDGE 5W-40, Castrol Magnatec 5w40, Mobil 1 ESP 5W-40 — чистая синтетика, производство — Евросоюз).

Автопроизводители, несущие обязательства только в рамках гарантийного периода, рекомендуют менять масло каждые 15-30 000 километров (без учета российских условий эксплуатации), мы же рекомендуем менять моторное масло каждые 6-7 тысяч километров пробега. Короткие городские пробеги авто, в ходе которых, особенно в зимнее время, масло даже не успевает прогреться до рабочей температуры 90-110 градусов, приводят к тому, что смазывающие и кислотно-щелочные свойства масла ухудшаются гораздо быстрее, чем в идеальных лабораторных условиях, для которых рассчитываются максимальные пробеги по замене масла. Кроме того, частицы пыли и сажи, в изобилии содержащиеся в московском воздухе, проникают через фибру воздушного фильтра и осаждаются в масле, значительно сокращая интервал замены масла.

Замена масла позволяет восстановить смазывающие и защитные свойства масла, удалить накопленные в старом масле продукты сгорания топливо-воздушной смеси, мельчайшие частицы металлов (продукты трения), в общем, «вынести весь сор из избы». И от того, насколько долго удалось держать во взвешенном состоянии в масле всю эту «грязь» (а это под силу только высококачественным чисто синтетическим маслам Mobil 1, Castrol Edge, Shell Helix Ultra и т.д.), зависит и то, что все эти взвешенные в масле частицы не осядут на стенках каналов системы смазки двигателя вашего автомобиля, ухудшая проходимость каналов, теплообмен по внутренним поверхностям двигателя. Но излишне затянутая ситуация с заменой масла в любом случае приведет к тому, что та или иная доля частиц все-таки осядет на внутренних поверхностях. Выход один — проводить замену масла в двигателе не реже как минимум раза в год и / или каждый 7-10 000 км пробега. Только регулярная замена масла предотвратит много разных неприятностей, от замены маслосъемных колпачков, до замены вкладышей и заклинивания двигателя (случается даже на новых Мерседесах, Ауди и БМВ  при пробегах до 2 000км!!!).

Отличные познавательные комментарии профессионала по выбору масла

Для АКПП, как и для двигателя, необходима периодическая замена масла. В отличие от двигателя, в АКПП заливается специальное масло — ATF (Automatic Transmission Fluid). Замену трансмиссионного масла требуется производить минимум каждые 70 000 км пробега. Использование стандартного для МКПП масла запрещено!

Существуют следующие признаки, свидетельствующие о нарушении уровня масла в АКПП

• АКПП издает «шум» при движении, либо посторонние звуки при переключениях.
• Время, в течение которого обычно происходило переключение передачи, увеличилось.
• Смена передачи (при переключении на повышенную или пониженную) не сопровождается значительным изменением числа оборотов двигателя.

Если Вы отмечаете более серьезные отклонения от нормальной работы АКПП, рекомендуем воспользоваться услугой: «РЕМОНТ АКПП»

Любой владелец автомобиля знает о необходимости регулярно менять масло в двигателе. Если не заменить вовремя смазочный материал, то изменяющиеся в процессе работы ДВС свойства масла рано или поздно станут причиной поломки автомобиля. Однако далеко не все автолюбители знают о необходимости регулярно менять масло не только в двигателе, но и в механической коробке переключения передач (МКПП).

Существует распространенное заблуждение о том, что масло в МКПП заливается «на всю жизнь» коробки. На самом деле, это вовсе не так (либо сделано из расчета, что МКПП «спокойно» выходит гарантийный срок. В среднем, исходя из ТУ различных производителей МКПП, масло в механической коробке передач необходимо менять через каждые 60 тысяч километров пробега. Необходимо помнить о том, что качественные современные смазочные материалы, которые Автотехцентр МЭИ в ЮВАО использует при проведении обслуживания коробки, являются гарантией бесперебойной работы вашего автомобиля и отсутствия поломок вашей МКПП.

Масло, используемое в ГУР гигроскопично! Вне зависимости от годового пробега максимальный срок до замены масла ГУР составляет 3 года!

Кроме того, периодичность замены масла в гидроусилителе руля зависит от условий и интенсивности использования машины. При пробеге до 10 тыс .км. в год, жидкость рекомендуется менять раз в 2 года. При больших пробегах эту процедуру осуществляют ежегодно или каждые 30 тыс. км.пробега.

Гидроусилитель руля (ГУР) – часть рулевой системы авто, предназначенная для облегчения поворота рулевого колеса водителем. Гидроусилитель состоит из насоса гидроусилителя с приводом от двигателя, гидромеханизма в рулевой рейке, системы патрубков и резервуара, в котором находится масло. Вся система гидроусилителя руля заполнена специальной жидкостью (маслом) и эта жидкость требует периодической замены. АвтоТехЦентр МЭИ производит замену жидкости (масла) в гидроусилителе руля методом двойной частичной подмены.

• Масло приобрело темный цвет.
• «Тяжелый руль» — для вращения руля приходится прикладывать больше усилий, чем раньше.
• Свист в крайнем положении руля.

В АвтоТехЦентре МЭИ в наличии брендированные масла для замены жидкости (масла) ГУР различных марок автомобилей.В АвтоТехЦентре МЭИ в ЮВАО процедура замены жидкости гидроусилителя занимает не более 30 минут. Для замены масла в гидроусилителе руля вашего автомобиля Вам необходимо приехать к нам на Красноказарменную 14 либо со своим маслом, либо приобрести его в нашем автосервисе.

При нормальной эксплуатации автомобиля масло в редукторе заднего моста необходимо менять с периодичностью в 35 тысяч километров либо каждые 3 года эксплуатации автомобиля. После покупки не нового автомобиля целесообразно сразу же проверить наличие и уровень масла в редукторе, а при необходимости заменить его.

Выделяют следующие основные условия эксплуатации автомобиля, сокращающие интервал замены масла в редукторе: короткие пробеги, нерегулярная эксплуатация машины, ежедневная эксплуатация авто в городе, спортивный стиль вождения, езда по пересеченной или горной местности, езда с большой нагрузкой и / или прицепом.

Замену масла в редукторе необходимо проводить в следующих случаях:

• недостаточное количество масла в редукторе;
• присутствие серебристой металлической пыли в масле редуктора;
• изменение цвета масла (масло приобрело кофейный или черный цвет).

Замену масла в заднем редукторе необходимо проводить в профессиональном автосервисе в соответствии с регламентом завода-изготовителя редуктора. Производить замену масла в редукторе лучше совместить с заменой масла в коробке переключения передач. Масло меняется после его полного прогрева —  после поездки, когда масло горячее. Замена масла в редукторе производится с вывешиванием машины на подъемнике. Для процедуры замены масла отлично подойдет рычажная тавотница или масленый нагнетатель.

Для замены масла необходимо:

• Слить из редуктора старое масло (отработанное масло является токсичным продуктом! Соблюдайте меры предосторожности! При попадании на руки необходимо немедленно смыть отработанное масло с использованием мыла и большого количества воды!);
• Непосредственно перед заливкой нового масла следует промыть редуктор (особенно это важно сделать, когда слитое масло имеет черный цвет и / или содержит металлические опилки). Промывать редуктор необходимо маслом, которое имеет высокую вязкость;
• Отвинтить пробку заливного отверстия редуктора и с помощью шприца или насоса закачать новое масло. Уровень масла необходимо довести до нижней кромки заливной горловины.

После заливки масла необходимо очистить от грязи сапун. Масло для редуктора необходимо приобретать только у авторизованного диллера, а замену масла — в специализированном автосервисе с применением специальной установки для замены масла заднего редуктора.